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【交投先鋒+攻堅突破】捷報!新建南寧至崇左鐵路全線首座重難點連續梁順利合龍

時間:2020-01-13    來源:本站    次瀏覽

  9月20日淩晨3時33分,隨著最後一方混凝土的澆築完成,新建南寧至崇左鐵路(以下簡稱南崇鐵路)琴塘嶺雙線特大橋中跨合那高速合龍段順利合龍,這也是南崇鐵路全線首座合龍的連續梁。

  琴塘嶺雙線特大連續梁是南崇鐵路的重要節點性工程,於2018年11月正式開工建設,橋梁全長1707.33m。此次合龍施工位置正處於合那高速元井互通北側附近,與高速公路互相影響,施工幹擾較大。

  為保證橋梁合龍質量,廣西南崇鐵路有限責任公司 “交投先鋒+ 南崇攻堅突破先鋒隊”派駐扶綏建設指揮部會同建設單位製定周密工作計劃,合理配置相關人員及設備,並對合龍精度等嚴格把控。此外,還組織召開專家評審會對連續梁方案進行評定,並經高速公路管理單位審批通過,確保了施工質量和安全的可靠性。經過總曆時300餘天的策劃論證和節段施工,以及中跨合龍曆時2個多小時的連續作戰,克服了工期緊、外部施工環境複雜等困難,最終確保安全高效地完成了跨高速公路連續梁的合龍施工。

 

 

  本次合龍標誌著南崇鐵路建設取得了又一個階段性的重大突破,為後續的連續梁安全施工積累了寶貴的經驗,同時為後續架梁、鋪軌奠定了堅實基礎。

  南崇鐵路是廣西境內第一條廣西自主投資建設的城際高鐵線路,線路東起南寧樞紐內南寧站,經吳圩機場、扶綏、渠黎引入崇左南站,總長度為119.294公裏。崇左地處祖國南疆,是重要的東南亞商品進口口岸,也是“一帶一路”和中新互聯互通南向通道建設的重要交通要道。南崇鐵路建成後,南寧至崇左的乘車時間將由原來的2小時縮短至半小時,真正實現南寧與崇左的同城化,對於廣西區內乃至整個西南地區都具有重大的經濟及政治戰略意義。(張宇恩)

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